Ý nghĩa của khai thác tổng hợp kinh tế biển đối với phát triển kinh tế ở Đông Nam Bộ ✅ Chi Tiết
Kinh Nghiệm về Ý nghĩa của khai thác tổng hợp kinh tế tài chính biển đối với phát triển kinh tế tài chính ở Đông Nam Bộ Chi Tiết
Dương Minh Dũng đang tìm kiếm từ khóa Ý nghĩa của khai thác tổng hợp kinh tế tài chính biển đối với phát triển kinh tế tài chính ở Đông Nam Bộ được Cập Nhật vào lúc : 2022-09-28 23:10:32 . Với phương châm chia sẻ Bí kíp Hướng dẫn trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết Mới Nhất. Nếu sau khi tham khảo tài liệu vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comments ở cuối bài để Mình lý giải và hướng dẫn lại nha.
Đông Nam Bộ là vùng đất mới trong lịch sử phát triển của đất nước, khu vực tập trung nhiều đô thị nằm Một trong những tỉnh Nam Trung Bộ và Nam Tây Nguyên là những vùng giàu tài nguyên đất đai, rừng và tài nguyên.
Nội dung chính- Vị trí địa lýThuận lợi của vùng Đông Nam Bộ– Điều kiện tự nhiên và tài nguyên thiên nhiên– Điều kiện kinh tế tài chính – xã hộiKhó khăn vùng Đông Nam Bộ– Về điều kiện tự nhiên thì Đông Nam Bộ– Về điều kiện kinh tế tài chính xã hộiVideo liên quan
Đông Nam Bộ có những đặc trưng riêng và cũng luôn có thể có những thuận lợi trở ngại vất vả nhất định. Cụ thể thuận lợi và trở ngại vất vả của vùng đông nam bộ ra sao mời bạn đọc theo dõi nội dung bài viết sau của chúng tôi để có câu vấn đáp.
Vị trí địa lý
Vùng Đông Nam Bộ với diện tích s quy hoạnh nhỏ so với những vùng khác, khoảng chừng 23,6 nghìn km². Đông Nam Bộ gồm có một thành phố trực thuộc trung ương và 05 tỉnh. Cụ thể, Thành phố Hồ Chí Minh và 5 tỉnh gồm Bình Phước, Bình Dương, Đồng Nai, Tây Ninh, Bà Rịa – Vũng Tàu.
Phía đông của Đông Nam Bộ tiếp giáp Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ – nơi có nguồn nguyên vật liệu nông – lâm – nghiệp, tài nguyên, thủy sản phong phú, dồi dào. Phía tây của Đông Nam Bộ tiếp giáp Đồng bằng sông Cửu Long – nơi có trữ lượng lương thức trong toàn nước. Phía Bắc giáp Campuchia và phía đông nam giáp biển Đông đem lại tiềm năng phát triển khai thác thủy món ăn thủy hải sản, dầu khí, giao thông vận tải vận tải và du lịch.
Đông Nam Bộ có vị trí đặc biệt. Đông Nam Bộ có vị trí trung tâm ở khu vực Đông Nam Á, là cầu nối vùng Tây Nguyên và Duyên hải Nam Trung Bộ với Đồng bằng sông Cửu Long nên có ý nghĩa quan trọng đến sự phát triển kinh tế tài chính – xã hội của vùng. Tạo kĩ năng giao lưu kinh tế tài chính với những vùng xung quanh và quốc tế.Vị trí địa lý của vùng rất thuật lợi cho việc phát triển kinh tế tài chính – xã hội của vùng, nhất là trong điều kiện có mạng lưới giao thông vận tải vận tải phát triển.
Thuận lợi của vùng Đông Nam Bộ
– Điều kiện tự nhiên và tài nguyên thiên nhiên
+ Địa hình: Địa hình của Đông Nam Bộ với đồi núi thấp, mặt phẳng thoải. Độ cao giảm dần từ tây bắc xuống đông nam; đa phần là bán bình nguyên, trung du và đồi núi thấp dưới 1000m; thấp dần từ Tây Ninh ra tới Biển Đông. Với địa hình đặc trưng thuận lợi trong xây dựng.
+ Đất đai tại Đông Nam Bộ hầu như đa phần là đất xám, đất ba dan thích hợp trồng cây công nghiệp như cafe, hồ tiêu, mía đường, thuốc lá, hoa quả…
+ Khí hậu tại Đông Nam thuộc loại cận gió mùa xích đạo, nóng ẩm quanh năm thích hợp cho việc trồng trọt cả 4 mùa.
+ Sông ngòi: có sông Đồng Nai là sống có thu nhập nhập về điện lực rất lớn, đáp ứng số lượng nước lớn cho sản xuất và sinh hoạt của con người.
+ Rừng: lúc bấy giờ, tuy số lượng rừng không nhiều nếu không muốn nói là rất ít nhưng vẫn đáp ứng đủ sản lượng cho sản xuất, gỗ gia dụng, gỗ củi và nguyên vật liệu giấy và là nơi du lịch lớn của Đông Nam Á với Vườn Quốc gia Cát Tiên ( Đồng Nai); khu dự trữ sinh quyền Cần Giao (TP. Hồ Chí Minh)
+ Biển: nhiều thủy, món ăn thủy hải sản, biển ấm và ngư trường thời vụ rộng. Đông Nam Bộ gần những ngư trường thời vụ lớn là ngư trường thời vụ Ninh Thuận – Bình Thuận – Bà Rịa – Vũng Tàu và ngư trường thời vụ Cà Mau – Kiên Giang. Hơn nữa ở đây có điều kiện lý tưởng để xây dựng những chợ cá, thuận lợi nuôi trồng thủy sản nước lợ. Đặc biệt gần đường hàng hải quốc tế thuận lợi cho khai thác, đánh bắt.
+ Khoáng sản: Dầu khí trên thềm lục địa; sét cho công nghiệp vật liệu xây dựng và cao lanh cho gốm sứ.
– Điều kiện kinh tế tài chính – xã hội
+ Đông Nam Bộ là vùng đông dân, tỷ lệ dân số không nhỏ, tỉ lệ dân thành thị cao nhất toàn nước. Dân số theo số liệu thống kê năm 2014 là hơn 15,7 triệu người, chiếm 17,3% dân số toàn nước. Thành phố Hồ Chí Minh là một trong những thành phố đông dân nhất toàn nước. Chính đặc điểm trên đã tạo nhiều thuận lợi cho việc phát triển kinh tế tài chính xã hội của vùng.
+ Đông Nam Bộ là nơi thu hút mạnh nhân lực có trình độ cao, từ công nhân tay nghề cao đến bác sĩ, kĩ sư, những nhà khoa học,… Nguồn tài nguyên chất xám của vùng rất lớn
+ Thị trường tiêu thụ rộng lớn, người lao động có tay nghề cao, năng động.
+ Đông Nam Bộ là nơi có sự tích tụ lớn về vốn và kĩ thuật ,thu hút đầu tư trong và ngoài nước.
+ Nhiều di tích lịch sử lịch sử, văn hoá có ý nghĩa lớn để phát triển du lịch.
+ Cơ sở vật chất và khối mạng lưới hệ thống giao thông vận tải vận tải, thông tin liên lạc rất phát triển.
Khó khăn vùng Đông Nam Bộ
Bên cạnh những thuận lợi thì Đông Nam Bộ cũng luôn có thể có nhiều trở ngại vất vả, hạn chế.
– Về điều kiện tự nhiên thì Đông Nam Bộ
+ Địa hình bị chia cắt mạnh bởi những sông nên quy hoạch xây dựng trở ngại vất vả.
+ Đất đai đa phần là đất phèn, đất mặn nên canh tác khó, thường xuyên nhiễm mặn, nhiễm phèn. Bên cạnh đó do không có khối mạng lưới hệ thống đê ngăn lũ vì cần lũ để thau chua rửa mặn cho đất
+ Trên đất liền ít tài nguyên.
+ Rừng tự nhiên chiếm tỉ lệ thấp.
+ Nằm trong miền khí hậu phía Nam, Đông Nam Bộ có đặc điểm của vùng khí hậu cận xích đạo với nền nhiệt độ cao và hầu như không thay đổi trong năm. Khí hậu của vùng tương đối điều hoà, ít có thiên tai. Tuy nhiên về mùa khô, lượng mưa thấp gây trở ngại vất vả cho sản xuất và sinh hoạt.
– Về điều kiện kinh tế tài chính xã hội
+ Lao động từ nơi khác đến nhiều nên dân số tăng cao gây sức ép dân số đến những đô thị trong vùng.
+ Mật độ dân số vô cùng cao nên việc xử lý và xử lý những vấn đề nhà tại, y tế, giáo dục phúc lợi xã hội tại đây gặp nhiều trở ngại vất vả.
+ Sự phát triển nhanh dẫn đến những vấn đề phân hóa giàu nghèo, chênh lệch đời sống của người dân là rất lớn.
+ Nguy cơ ô nhiễm môi trường tự nhiên thiên nhiên do chất thải công nghiệp và đô thị ngày càng tăng.
Trên đây là những chia sẻ của chúng tôi về vấn đề thuận lợi và trở ngại vất vả của vùng đông nam bộ đến bạn đọc. Trong quá trình nghiên cứu và phân tích và tìm hiểu về vấn đề này nếu có bất kể thắc mắc nào, Quý người tiêu dùng đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi để được đội ngũ nhân viên cấp dưới tư vấn của chúng tôi tương hỗ tốt nhất.
Những tấm lưới màu xanh hòa quyện cùng màu xanh trong của nước biển. Ảnh: TTXVN phát
Bài 1: Động lực phát triển của địa phương
Phát triển kinh tế tài chính biển có vai trò quan trọng tăng cường sức mạnh tổng hợp, thế và lực của quốc gia cũng như nâng cao “thế trận lòng dân” trên những vùng biển, đảo, góp thêm phần phát triển kinh tế tài chính- xã hội, đảm bảo quốc phòng, bảo mật thông tin an ninh của đất nước.
Những chuyển biến tích cực
Nghị quyết số 36-NQ/TW của Ban Chấp hành Trung ương về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế tài chính biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 và Nghị quyết số 26/NQ-CP của Chính phủ phát hành Kế hoạch tổng thể và Kế hoạch 5 năm thực hiện Nghị quyết số 36-NQ/TW, đã thể hiện tầm nhìn kế hoạch của Đảng, Nhà nước ta trong xu thế phát triển chung toàn cầu.
Phát biểu tại Diễn đàn Phát triển bền vững kinh tế tài chính biển Việt Nam, Ủy viên Bộ Chính trị, Trưởng ban Kinh tế Trung ương Trần Tuấn Anh cho biết thêm thêm: Sau 4 năm thực hiện Nghị quyết số 36-NQ/TW, những đơn vị Trung ương và những địa phương có biển đã phát hành chương trình, kế hoạch hành vi thực hiện Nghị quyết. Nhận thức của toàn khối mạng lưới hệ thống chính trị và người dân về vị trí, vai trò của biển, đảo đối với sự phát triển kinh tế tài chính, bảo vệ độc lập lãnh thổ quốc gia được thổi lên rõ rệt. Chủ quyền, bảo mật thông tin an ninh quốc gia trên biển được giữ vững. Công tác tìm kiếm cứu nạn, bảo vệ an toàn và đáng tin cậy hàng hải được tăng cường. Công tác đối ngoại, hợp tác quốc tế về biển được dữ thế chủ động triển khai toàn diện. Kinh tế biển, những vùng biển, ven biển đang trở thành động lực phát triển của đất nước. Hệ thống kiến trúc được quan tâm đầu tư; đời sống vật chất và tinh thần của người dân vùng biển được cải tổ. Nghiên cứu khoa học, điều tra cơ bản, phát triển nguồn nhân lực về biển đạt được nhiều kết quả tích cực. Công tác quản lý, khai thác, sử dụng, bảo vệ tài nguyên môi trường tự nhiên thiên nhiên biển, ứng phó với biến hóa khí hậu, nước biển dâng được chú trọng.
Theo đánh giá của Bộ Tài nguyên và Môi trường, những ngành kinh tế tài chính biển từng bước trở thành động lực cho phát triển kinh tế tài chính - xã hội: Du lịch biển đảo mang lại 70% lệch giá cho ngành du lịch toàn nước. Vận tải sản phẩm & hàng hóa đường biển đạt hơn 85 triệu tấn. Sản lượng khai thác quy dầu khí đạt 18,43 triệu tấn (dầu thô đạt 10,97 triệu tấn). Sản lượng thủy sản khai thác đạt 3.920 nghìn tấn; nuôi trồng đạt hơn 4.805 nghìn tấn...
Cả nước hiện có 18/19 khu kinh tế tài chính ven biển nằm trong quy hoạch đã được thành lập. Đã hình thành chuỗi đô thị biển với gần 600 đô thị, chiếm khoảng chừng 8% số lượng đô thị toàn nước với dân số khoảng chừng 19 triệu người. Quy hoạch không khí biển quốc gia được định hướng phân vùng, sử dụng không khí biển bảo vệ hòa giải và hợp lý giữa phát triển và bảo tồn, quyền lợi Một trong những bên liên quan, những thế hệ ngày hôm nay và tương lai; từng bước xây dựng link, hình thành 4 vùng kinh tế tài chính ven biển, gồm có: Vùng biển và ven biển phía Bắc; Bắc Trung Bộ, duyên hải Trung Bộ; Đông Nam Bộ và Tây Nam Bộ.
Công tác bảo vệ môi trường tự nhiên thiên nhiên, bảo tồn, phát triển bền vững đa dạng sinh học biển đã được tăng cường; dữ thế chủ động ứng phó với biến hóa khí hậu, nước biển dâng và phòng, chống thiên tai. Đến nay, toàn nước có 12 khu bảo tồn biển đã được thành lập với tổng diện tích s quy hoạnh hơn 206 nghìn ha, trong đó có 185 nghìn ha biển.
Các địa phương đã quan tâm, để ý quan tâm nhiều hơn nữa tới việc tuyên truyền, nâng cao nhận thức về vai trò của biển và kinh tế tài chính biển; từng bước hình thành những hiệp hội văn minh, văn hóa sinh thái biển ở nhiều địa phương.
Hợp tác quốc tế về phát triển bền vững kinh tế tài chính biển, bảo vệ môi trường tự nhiên thiên nhiên biển đã được tăng cường. Việt Nam đã tham gia nhiều forum khu vực và thế giới về kinh tế tài chính biển xanh, chống rác thải nhựa biển, bảo vệ, bảo tồn những hệ sinh thái biển.
Nằm ở phía Tây Nam của Tổ quốc, Kiên Giang là một trong 28 tỉnh, thành có biển, ven biển với hệ sinh thái vùng ngập mặn phong phú và đa dạng. Vùng biển Kiên Giang rộng lớn với diện tích s quy hoạnh trên 63 ngàn km2, bờ biển dài khoảng chừng 200km, với hơn 140 đảo nổi lớn, nhỏ, tạo thành 5 quần đảo, trong đó đảo lớn số 1 là đảo Phú Quốc.
Thực hiện Nghị quyết số 36-NQ/TW về Chiến lược phát triển bền vững kinh tế tài chính biển Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Tỉnh ủy Kiên Giang đã phát hành Chương trình hành vi, quán triệt, triển khai sâu rộng đến những cấp ủy Đảng, cơ quan ban ngành sở tại, cán bộ, đảng viên và nhân dân, thổi lên nhận thức về ý nghĩa, tầm quan trọng của Chiến lược phát triển kinh tế tài chính biển, từ đó tạo được sự quyết tâm trong hành vi.
Kết cấu hạ tầng kinh tế tài chính-xã hội vùng ven biển và hải đảo được quan tâm đầu tư xây dựng. Giai đoạn 2022-2022, Kiên Giang lôi kéo 140.000 tỷ đồng vốn đầu tư vùng biển, đảo, chiếm 80% nhu yếu vốn đầu tư toàn tỉnh. Nhiều dự án công trình bất Động sản, khu công trình xây dựng lớn đã được triển khai, hoàn thành xong đưa vào sử dụng như: Cầu Cái Lớn - Cái Bé; lưới điện quốc gia ra những đảo Phú Quốc, Hòn Tre, Lại Sơn, Hòn Nghệ, Sơn Hải... Đặc biệt là Thành phố Phú Quốc, thành phố biển đảo đầu tiên của Việt Nam được quan tâm đầu tư với nhiều dự án công trình bất Động sản, khu công trình xây dựng quan trọng như: Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc, cảng Bãi Vòng, cảng An Thới, khối mạng lưới hệ thống giao thông vận tải, cấp điện, cấp nước...
Nhiều khách sạn, khu nghỉ ngơi cao cấp, khu vui chơi vui chơi lớn được đầu tư xây dựng và đưa vào sử dụng, phục vụ hành khách trong nước và quốc tế; góp thêm phần để du lịch biển Kiên Giang trong năm mới gần đây có bước phát triển khá mạnh với tổng lượng khách du lịch từ năm 2015 đến 2022 đạt 40,8 triệu lượt với tổng lệch giá trên 70.000 tỷ đồng.
Tỉnh đã và đang hoàn thành xong nhiều khu công trình xây dựng thủy lợi vùng ven biển phục vụ nuôi trồng thủy sản; những khu công trình xây dựng gia cố đê biển; đầu tư phát triển khối mạng lưới hệ thống điện, nước, nâng tỷ lệ hộ dân cư được sử dụng điện vùng ven biển, hải đảo đến nay đạt 99,1%, hộ sử dụng nước hợp vệ sinh đạt 81%. Tỉnh xây dựng 08 dự án công trình bất Động sản mang tính chất chất cấp thiết ứng phó với biển đổi khí hậu, như tăng cấp đê biển từ Hà Tiên đến Tiểu Dừa (An Minh), Phục hồi và phát triển rừng phòng hộ ven biển, quản lý tổng hợp vùng bờ...
Tiềm năng to lớn
Mỗi tàu đánh cá cơm thường có từ 8 đến 10 ngư dân. Ảnh: TTXVN phát
Bà Rịa-Vũng Tàu là tỉnh có nhiều điều kiện thuận lợi trong việc phát triển kinh tế tài chính biển. Với bờ biển dài khoảng chừng 305,4 km, trong đó khoảng chừng 156 km có bãi cát thoai thoải, nước xanh hoàn toàn có thể sử dụng làm bãi tắm quanh năm. Ngoài ra, với thềm lục địa có diện tích s quy hoạnh trên 100.000 km2, tỉnh có tiềm năng to lớn để phát triển những ngành kinh tế tài chính biển: Khai thác dầu khí, khai thác món ăn thủy hải sản, vận tải biển…
Trong trong năm qua, kinh tế tài chính biển của tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu được tập trung vào những ngành có tiềm năng, lợi thế. Trên địa bàn tỉnh có 57 bến cảng được quy hoạch; trong đó đã đưa vào khai thác 28 bến cảng với tổng vốn đầu tư khoảng chừng 2 tỷ USD và tổng chiều dài cầu bến 11,6 km. Riêng khu vực Cái Mép - Thị Vải có 35 bến cảng, hiện đã đưa vào khai thác 17 bến cảng. Các cảng container tại Cái Mép - Thị Vải được đầu tư trên 27.000 tỷ đồng, khởi đầu đi vào hoạt động và sinh hoạt giải trí từ năm 2009, với tổng chiều dài cầu bến container 4 km. Hiệu quả hoạt động và sinh hoạt giải trí của khối mạng lưới hệ thống cảng biển trên địa bàn tỉnh đang ngày càng được thổi lên, tổng hiệu suất khai thác của khối mạng lưới hệ thống cảng năm 2022 đạt 90 triệu tấn/năm; dự kiến năm 2025 đạt khoảng chừng 133-149 triệu tấn/năm; năm 2030 khoảng chừng 161-195 triệu tấn/năm.
Cùng với phát triển cảng biển, ngành dịch vụ phục vụ hầu cần cảng tại Bà Rịa - Vũng Tàu đã có những chuyển biến tích cực, từng bước hình thành hệ sinh thái logistics. Hiện tỉnh đã có 20 dự án công trình bất Động sản kho bãi logistics đi vào hoạt động và sinh hoạt giải trí với tổng diện tích s quy hoạnh chiếm đất khoảng chừng 224 ha. Công tác quy hoạch phân khu xây dựng tỷ lệ 1/2000, Trung tâm logistics Cái Mép Hạ đã hoàn thành xong, đây là cơ sở pháp lý để lựa chọn nhà đầu tư có năng lực tham gia đầu tư xây dựng, link Bà Rịa-Vũng Tàu vào chuỗi đáp ứng toàn cầu.
Ngành du lịch tỉnh có lượng khách tăng trưởng trung bình hơn 12,9%/năm, trong đó phần lớn lượng khách đến vùng biển đảo. Tổng thu từ khách du lịch tăng trung bình trên 15,9%/năm. Hiện nay, nhằm mục đích phục hồi ngành du lịch của tỉnh sau đại dịch, Bà Rịa-Vũng Tàu đã và đang triển khai những chủ trương, giải pháp kích thích, phục hồi hoạt động và sinh hoạt giải trí du lịch, lữ hành; tăng cường quản lý Nhà nước bảo vệ bảo vệ an toàn và đáng tin cậy cho khách du lịch; tương hỗ tu dưỡng, phát triển nguồn nhân lực. Đồng thời, tỉnh tiếp tục đẩy mạnh quy đổi số trong ngành du lịch; đầu tư hoàn thiện hạ tầng tuyến đường ven biển và tái tạo lại Bãi Sau để khai thác tối đa tiềm năng du lịch.
Với lợi thế diện tích s quy hoạnh vùng biển và ven biển rộng lớn, điều kiện tự nhiên thuận lợi, Bà Rịa-Vũng Tàu đã chú trọng đến phát triển nuôi trồng thủy sản. Tốc độ tăng trưởng giá trị sản xuất nuôi trồng thủy sản quá trình 2022-2022 đạt 4,52%/năm. Diện tích nuôi thủy sản nước mặn và nước lợ của tỉnh hiện lên đến mức 4.492 ha với sản lượng đạt hơn 11.000 tấn/năm. Trong số đó, khoảng chừng 3.900 ha mặt nước đang nuôi trồng nhiều chủng loại tôm sú, thẻ chân trắng… có mức giá trị kinh tế tài chính và mang lại lợi nhuận cao cho những người dân nuôi, đặc biệt là lúc bà con ứng dụng công nghệ tiên tiến cao vào nuôi trồng. Nghề nuôi cá biển lồng bè tại xã Long Sơn, thành phố Vũng Tàu đã được Ủy ban nhân dân tỉnh đưa vào quy hoạch và phát triển từ năm 2007, hướng tới xây dựng vùng nuôi trồng thủy sản bền vững nhằm mục đích đáp ứng nhu yếu thực phẩm cho tiêu dùng trong nước và xuất khẩu, xây dựng vùng nguyên vật liệu chế biến xuất khẩu, góp thêm phần nâng cao đời sống người dân và phát triển kinh tế tài chính địa phương.
Là tỉnh duyên hải Nam Trung Bộ, Phú Yên có bờ biển dài 189 km, với ngư trường thời vụ rộng, nguồn thủy sản phong phú; nhiều đầm vịnh kín gió, thuận lợi cho nuôi trồng, khai thác thuỷ sản, phát triển dịch vụ du lịch và cảng biển.
Khu vực ven biển của tỉnh Phú Yên phát triển mạnh, là đầu tàu kinh tế tài chính với tốc độ tăng trưởng trung bình trên 10,5%/năm; thu hút nhiều nguồn vốn đầu tư, đóng góp trên 65% giá trị GDP và trên 75% ngân sách tỉnh. Kết cấu hạ tầng giao thông vận tải, thủy lợi, du lịch được quan tâm đầu tư tương đối đồng bộ, phục vụ tốt công tác thao tác thu hút đầu tư, phát triển kinh tế tài chính-xã hội khu vực ven biển. Hoạt động khai thác, nuôi trồng thủy sản gắn với bảo vệ độc lập lãnh thổ, bảo mật thông tin an ninh trên biển được đẩy mạnh. Sản lượng đánh bắt thường niên trên 60.000 tấn, trong đó cá ngừ đại dương đạt trên 6.000 tấn có mức giá trị kinh tế tài chính cao. Nuôi trồng thủy sản đã phát triển thành một nghề sản xuất chính, đáp ứng nguyên vật liệu cho chế biến xuất khẩu khoảng chừng 8.000 tấn/năm, với nhiều chủng loại món ăn thủy hải sản có mức giá trị như tôm sú, tôm thẻ chân trắng, tôm hùm, cá mú... Công nghiệp ven biển từng bước phát triển; hình thành 05 khu công nghiệp tập trung, tổng diện tích s quy hoạnh hơn 460 ha, đã có hơn 80 dự án công trình bất Động sản đầu tư, tỉ lệ đăng ký đầu tư lấp đầy khoảng chừng 77%.
Đặc biệt, Khu kinh tế tài chính Nam Phú Yên là một trong tám Khu kinh tế tài chính ven biển trọng điểm của toàn nước được đầu tư hạ tầng tương đối đồng bộ. Ngoài Cảng biển Vũng Rô được đầu tư, tăng cấp, tiếp nhận tàu có tải trọng đến 3.000 DWT, năng lực khai thác sản phẩm & hàng hóa đến nay đạt hơn 700.000 tấn/năm, Phú Yên còn tồn tại quy hoạch Cảng biển nước sâu Bãi Gốc tiếp nhận tàu có trọng tải đến 50.000 tấn. Hạ tầng phục vụ du lịch được chú trọng đầu tư, toàn tỉnh hiện có hơn 370 cơ sở marketing thương mại lưu trú du lịch, với hơn 6.000 buồng đạt tiêu chuẩn từ 4-5 sao; tổng lượt khách du lịch đến tỉnh đạt khoảng chừng 1,83 triệu lượt/năm… Những kết quả đạt được nêu trên đã góp thêm phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế tài chính-xã hội, nâng cao đời sống vật chất và tinh thần của người dân trong tỉnh nói chung và vùng biển, ven biển nói riêng. Kinh tế biển đã và đang trở thành động lực phát triển kinh tế tài chính - xã hội của địa phương...
Bài 2: Tập trung nguồn lực
Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Ý nghĩa của khai thác tổng hợp kinh tế tài chính biển đối với phát triển kinh tế tài chính ở Đông Nam Bộ