Is the Acura Integra 2023 reliable? ✅ 2023
Mẹo về Is the Acura Integra 2023 reliable? Mới Nhất
Cao Thị Phương Thảo đang tìm kiếm từ khóa Is the Acura Integra 2023 reliable? được Update vào lúc : 2022-12-23 15:50:10 . Với phương châm chia sẻ Thủ Thuật Hướng dẫn trong nội dung bài viết một cách Chi Tiết 2022. Nếu sau khi Read tài liệu vẫn ko hiểu thì hoàn toàn có thể lại Comment ở cuối bài để Ad lý giải và hướng dẫn lại nha.Thò tay vào túi biển tên không hoạt động và sinh hoạt giải trí là một thủ thuật xưa như thời gian. Đôi khi nó thành công một cách đáng kinh ngạc - hãy nghĩ đến Challenger và Bronco - và những thứ khác thì không nhiều nếu không muốn nói là rất ít, như Thỏ và Kim Ngưu. Nhưng không thể phủ nhận rằng người Mỹ thích những chiếc xe của tớ mang tên thật chứ không phải là những chữ viết hoa chữ và số có nguồn gốc từ thị trường nước ngoài. Vì vậy, bằng phương pháp đổi tên chiếc xe cấp nhập cư của tớ, Acura đang sử dụng phương pháp tiếp thị kép. tận dụng sự hoài cổ thời thượng của thập niên 90 và tránh xa những huy hiệu 3 vần âm không thể phân biệt được. Đây cũng hoàn toàn có thể là một bước đi mạo hiểm với một chiếc xe mang tính chất chất hình tượng như Integra vì nó mang theo tư trang của những kỳ vọng quá lớn
Nội dung chính Show- 2023 Acura Integra A-Spec. Khá tốt nhưng không tuyệt vờiSỰ TUYỆT VỜI ĐÃ TRỞ LẠI?ĐÓ LÀ A-SPEC HOẶC KHÔNG CÓ GÌLƯU LẠI LÁI XE TIẾT KIỆMHẤP DẪN NHƯNG KHÔNG CẦN HẤP DẪNCÓ GIÁ TRỊ NHẬP HỌC?CẢM ỨNG ĐÃ HẾTTUYỆT VỜI TRONG MÀU ĐỎ VÀ ĐENAcura Integra mới có đáng tin cậy không?Acura Integra 2023 có nhanh không?Integra 2023 có cần xăng cao cấp không?Integra 2023 sẽ có bao nhiêu mã lực?
VIDEO TỐC ĐỘ TỐC ĐỘ TRONG NGÀY
2023 Acura Integra A-Spec. Khá tốt nhưng không tuyệt vời
9. 00 / 10
thông số kỹ thuật
- Kiểu mẫu. 2023 Acura Integra A-Spec. Khá tốt nhưng không tuyệt vờiĐộng cơ xe may. nội tuyến-4mã lực. 200 @ 6000mô-men xoắn. 192 @ 1800Quá trình lây truyền. số tay 6 cấp
SỰ TUYỆT VỜI ĐÃ TRỞ LẠI?
Lần lái thử Integra đầu tiên của tôi đã vượt lên đứng vị trí số 1 – một chiếc Championship White Type-R năm 1998; . Đó là gần 25 năm trước khi tôi mới khởi đầu buổi màn biểu diễn đánh giá ô tô này nhưng ngay sau đó, Integra đã được khởi chạy lại với tên RSX, theo sau là một cặp ô tô thay thế cấp nhập cư. TSX và ở đầu cuối là ILX. Và in như những chương trình truyền hình thời thơ ấu yêu thích của chúng tôi, tên gọi Integra đã trở lại với một chiếc hatchback 5 cửa thể thao được xây dựng trên nền tảng của Honda Civic Si mới
ĐÓ LÀ A-SPEC HOẶC KHÔNG CÓ GÌ
Với MSRP khởi điểm là 31.895 đô la gồm có cả điểm đến, Integra cơ sở sử dụng CVT và khối mạng lưới hệ thống treo thụ động, đó đó đó là nguyên do tại sao những ai hoài cổ về Type-R đó nên phải để ý quan tâm đến đây. Đây là phiên bản hiệu suất, A-Spec w/Technology gồm có hộp số sàn 6 cấp, bộ giảm chấn thích ứng, lốp du lịch lớn và bộ vi sai hạn chế trượt. Ngoài những tăng cấp cơ khí, chiếc xe này thể thao
- to hơn trong số 2 màn hình hiển thị cảm ứng có sẵn
- màn hình hiển thị hiển thị đầu
- Hệ thống âm thanh ELS Studio 16 loa với HD và sat radio
- phối hợp cổng USB loại A và loại C
- miếng sạc không dây phù phù phù hợp với trình chiếu điện thoại không dây
- và chèn ghế microsuede trong số những người dân khác
Ở mức 37.395 đô la như đã thử nghiệm, đó chắc như đinh là số tiền tương hỗ update được tiêu pha hợp lý. Thật rủi ro, không còn số điểm cho ghế hành khách hoàn toàn có thể điều chỉnh độ cao
LƯU LẠI LÁI XE TIẾT KIỆM
Với việc Civic Si được định vị là một quả bóng vui nhộn dưới 30 nghìn đô la, những thắc mắc nhanh gọn đặt ra về sự khác lạ giữa 2 anh em họ của công ty này. Với những bảng thông số kỹ thuật của chúng đọ sức với nhau, chúng gần in như những bản sao carbon. Cân nặng 3.109 lbs. nội dung tính năng cao hơn của Acura tăng thêm một chút ít trọng lượng. Nếu không, chia sẻ 1. Động cơ tăng áp 5 lít tạo ra hiệu suất 200 mã lực tương tự tại 6.000 RPM – thiếu 500 so với vạch đỏ – và mô-men xoắn 192 pound-feet bắt nguồn từ 1.800 RPM. Và đó là một VTEC được rồi, điều khiển điện tử và thay đổi thời gian của van xả trên phạm vi vòng quay để cải tổ hiệu suất. Ổ đĩa được đánh dấu bằng bàn đạp ly hợp hành trình dài dài, ít tốn sức, cần số tự do, quãng đường ngắn với núm sắt kẽm kim loại nhỏ quen thuộc và động cơ phân phối với số 1 trong thời gian ngắn. Tính năng khớp vòng tua tương hỗ update thêm một cú nhấn ga khi giảm số để tăng thêm tính thể thao nhưng hoàn toàn có thể bị vô hiệu hóa đối với những người dân thích tự mình thực hiện phép thuật 3 bàn đạp đó. Tăng áp cực lớn là 17. 8 psi nhưng kĩ năng đáp ứng năng lượng của Integra khá tuyến tính và mượt mà khi leo dốc. Mặc dù bộ vi sai hạn chế trượt hoạt động và sinh hoạt giải trí để giảm hiệu suất, nhưng ContiProContact tất cả từng mùa dễ mất độ bám khi tăng tốc mạnh nhưng nhanh gọn lấy lại bình tĩnh chỉ biểu lộ một chút ít mô-men xoắn khi nhấn ga mạnh. Do đó, việc khởi chạy từ 0 đến 60 dặm / giờ hơi phức tạp, kiểm tra trong khoảng chừng 7 giây – không còn gì đặc biệt về số lượng đó. Hiệu ứng hạn chế trượt được đánh giá cao nhất lúc vào cua khó giúp giảm thiểu hiện tượng kỳ lạ thiếu lái và kéo xe qua những khúc cua. Ở chính sách Thể thao, được hoàn thiện với khối mạng lưới hệ thống lái ngặt nghèo nhất, thiết lập khối mạng lưới hệ thống treo chắc như đinh nhất và âm thanh được sản xuất mạnh nhất, Integra là một trò chơi thực sự trên những con phố lùi mang lại sự hiểu biết về lái xe ngược, khơi dậy những ký ức lái xe phía trước yêu thích về Acuras trong quá khứ
HẤP DẪN NHƯNG KHÔNG CẦN HẤP DẪN
Đi sâu vào ngân hàng nhà nước ký ức của tớ, tôi nhớ rõ ràng rằng Integra Type-R có một luồng khí lạnh lùng và yếu tố đáng kinh ngạc từ phía sau tay lái. Và tuy nhiên đây không phải là Type-R hay thậm chí là Type-S, nhưng nó không mang lại cho tôi cảm hứng như vậy; . Ghi công cho Acura tuy nhiên đã bảo tồn những đặc tính của Integra. chuyển số nhẹ nhàng và thuận tiện và đơn giản, hệ dẫn động cầu trước nhanh nhẹn đáng yêu và động cơ vui vẻ. Không phải bản thân nó không thú vị khi lái mà nó đang thiếu một thứ gì đó vô hình khiến tôi không thực sự thèm muốn lần lái xe tiếp theo của tớ
CÓ GIÁ TRỊ NHẬP HỌC?
Có lẽ đó là những kỳ vọng cao hơn gắn sát với huy hiệu Acura hoặc kiến thức rằng những chiếc xe như Hyundai Kona N có mức giá thấp hơn một vài nghìn đô la trong khi nâng cao đáng kể cảm hứng lái? . Mặc dù nó đặt người lái vào trung tâm của sự việc để ý quan tâm với sự phối hợp giữa trọng lượng nhẹ, kĩ năng xử lý khôn khéo và tiếng xả quyết đoán bất thần, sự trở lại của Integra vẫn thể hiện một chút ít ấn tượng. Xin khen ngợi mức tiết kiệm xăng của nó tuy nhiên với xếp hạng 30 MPG khi lái xe kết phù phù hợp với sự trợ giúp của khối mạng lưới hệ thống dừng/khởi động động cơ và mức trung bình hàng tuần của tôi là 34 MPG vượt quá ước tính. Ngoài ra còn tồn tại một phạm vi lái xe dài 372 dặm. Thật rủi ro, Acura khuyên dùng loại không chì cao cấp
Mở cửa ra và rõ ràng là có một lượng lớn Civic bên trong tuy nhiên điều đó thực sự không làm phiền tôi vì cabin là một điểm nổi bật của Integra. Ghế red color đậm và ốp gỗ mun với viền phim sắt kẽm kim loại tối thể hiện tính thể thao cao cấp và tương tác với những nút điều khiển rất khác nhau cũng đơn giản như chính chiếc xe. Không có gì là phức tạp hoặc quá sức; . Nhưng điều đó không nghĩa là thiếu thứ ở đây, chỉ là Acura tích hợp nó một cách thông minh và dưới tầm ngắm
CẢM ỨNG ĐÃ HẾT
Không có bàn di chuột lộn xộn ở đây, màn hình hiển thị cảm ứng này hoạt động và sinh hoạt giải trí tốt hơn nhiều so với thiết bị điều khiển trung tâm trong bộ sưu tập Acura khác. Tôi thích những âm thanh nghênh đón và khởi hành đầy năng lượng mà nó tạo ra với đồ họa rung động. Tuy nhiên, không còn điều hướng tích hợp nên bạn phải nhờ vào điện thoại thông minh của tớ để làm điều đó. Mặt khác, Amazon Alexa được tích hợp sẵn để điều khiển bằng giọng nói đơn giản cho những ứng dụng được link của bạn. Và những loa ELS này, gồm có cả một số trong những loa ở trần xe, giúp người ngồi trong xe đắm chìm hoàn toàn vào âm nhạc với những trường âm thanh hoàn toàn có thể điều chỉnh nhờ vào vị trí chỗ ngồi, vì vậy hãy khuấy động nó lên. Và bạn hoàn toàn có thể nên phải làm vậy vì Integra hơi ồn, hãy sử dụng những vật liệu giảm âm nhẹ để tiết kiệm trọng lượng. Màn hình trung tâm này cũng là đường dẫn cho những chính sách lái gồm có setup Cá nhân giúp người lái trấn áp tối đa nhiều biến số gồm có cả khối mạng lưới hệ thống treo luôn nghiêng về phía thoải mái. Ngoài ra còn tồn tại tính năng giữ phanh, bất thần với hộp số tay
TUYỆT VỜI TRONG MÀU ĐỎ VÀ ĐEN
Ngoài vẻ ngoài của cục phận, những chiếc ghế trước này nằm giữa ranh giới giữa độ bám ở mức độ thể thao và sự thoải mái khi đi đường dài trong khi hàng ghế sau hơi chật về khoảng chừng trống, ít nhất là đối với khung 6'1 ”của tôi, nhưng có một va chạm lớn . Tuy nhiên, bộ ba tay vịn mềm, chỉ có một túi đựng đồ ở sống lưng ghế và không còn lỗ thông hơi HVAC ở bảng điều khiển trung tâm không phù phù phù hợp với một chiếc Acura, dù ở Lever phổ thông hay là không. Cửa sau lớn và ghế hoàn toàn có thể gập phẳng hoàn toàn đồng nghĩa với việc Integra linh hoạt hơn rất nhiều so với vẻ hình thức bề ngoài
Có rất nhiều tin đồn về Integra Type-S sắp ra mắt và điều đó sẽ được hoan nghênh vì Acura đã để lại rất nhiều thời cơ để đưa Integra tiến xa hơn thế nữa
Acura Integra mới có đáng tin cậy không?
Acura Integra 2023 liệu có phải là một chiếc xe tốt? . Integra rất thú vị khi lái xe trên những con phố quanh co và nó duy trì sự ổn định trên hầu hết những đoạn đường không nhẵn. Nó tự hào có một số trong những ước tính tiết kiệm nhiên liệu tốt nhất trong lớp, cũng như một list dài những tính năng bảo vệ an toàn và đáng tin cậy dữ thế chủ động tiêu chuẩn. Yes, the 2023 Acura Integra is a good luxury small car. The Integra is fun to drive on winding roads, and it maintains stability over most road bumps. It boasts some of the best fuel economy estimates in the class, as well as a lengthy list of standard active safety features.Acura Integra 2023 có nhanh không?
Chúng tôi đã và đang lái và thử hộp số tự động Integra. Nó tỏ ra chậm hơn một chút ít so với ô tô thủ công, đạt tốc độ 60 dặm/giờ trong 7. 1 giây và chạy một phần tư dặm trong 15. 5 giây với tốc độ 95 dặm/giờ .Integra 2023 có cần xăng cao cấp không?
Acura Integra. Nên sử dụng nhiên liệu 91-octan không chì cao cấp .Integra 2023 sẽ có bao nhiêu mã lực?
Hiệu suất tiềm năng . Động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 5 lít, sản sinh 200 mã lực và mô-men xoắn 192 lb-ft. Tải thêm tài liệu liên quan đến nội dung bài viết Is the Acura Integra 2023 reliable? programming 2023